Herramienta
Introduce velocidad, clima y estado de atención para obtener un margen orientativo en segundos y metros. La herramienta combina la regla práctica de los dos segundos con la regla del cuadrado que usa la DGT para explicar distancias en carretera seca.
Resumen rapido
Calculadora
La distancia de seguridad no se decide solo por sensación. A 90 km/h, dos segundos ya son muchos metros; con lluvia, niebla, cansancio o tráfico denso, ese margen se queda corto antes de lo que parece.
Esta herramienta no sustituye normas, señales ni criterio profesional. Sirve para convertir una velocidad aproximada en una referencia visual que puedas comprobar en carretera con un punto fijo.
La calculadora estima dos referencias. La primera convierte segundos en metros: a mayor velocidad, cada segundo recorre más distancia. La segunda aplica la regla del cuadrado de forma orientativa para carretera seca: se elimina el último dígito de la velocidad y se eleva al cuadrado. A 90 km/h, la referencia seca queda alrededor de 81 metros; a 120 km/h, alrededor de 144 metros.
El resultado final usa el margen más prudente entre esas dos referencias y lo amplía cuando seleccionas lluvia, niebla, baja visibilidad, túnel, hielo, nieve, cansancio o tráfico denso. No pretende decirte cuántos metros exactos garantizan seguridad en cualquier coche. Te muestra cuándo estás llevando un margen demasiado justo para reaccionar sin invadir el espacio del vehículo de delante.
En carretera, contar metros con precisión es difícil. Por eso la referencia de dos segundos funciona mejor para el conductor: elige un punto fijo, espera a que el vehículo de delante lo pase y cuenta de forma pausada. Si llegas antes de terminar, estás demasiado cerca. Con lluvia, niebla, noche cerrada, carga, cansancio o firme irregular, amplía el intervalo.
No uses el cálculo para justificar una conducción al límite. Si hay hielo, nieve, viento fuerte, visibilidad pobre, sueño, prisa o discusiones dentro del coche, lo prudente es reducir velocidad y abrir más hueco. En túneles, además, el margen debe ser mayor porque las posibilidades de maniobra son menores y una retención puede formarse sin escapatoria clara.
Herramienta
No. Es una orientación editorial basada en reglas prácticas divulgadas por la DGT. Las señales, la vía, el vehículo, el clima y las indicaciones de autoridades siempre tienen prioridad.
Porque la adherencia baja y la distancia de frenado aumenta. La propia DGT aconseja ampliar la separación cuando dos segundos no bastan, especialmente con lluvia, baja visibilidad o firme deslizante.
Recupera margen con suavidad en lugar de cerrar distancia. La separación útil no es un espacio ganado, sino el tiempo que necesitas para reaccionar sin choque por alcance.
Puede orientar, pero no sustituye una conducción adaptada. Vehículos cargados, neumáticos desgastados, lluvia, viento o cansancio piden más prudencia que el resultado mínimo.
Referencias
Contrastamos datos generales con criterios de prudencia, seguridad vial y comunicación responsable cuando el tema lo requiere.
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